Ja desde fa un parell d’anys, a la nostra ciutat hem pogut observar diferents canvis en el seu urbanisme. Alguns d’aquests són la implementació i expansió de xarxa de carrils bici, agafat de la mà diferents canvis en el servei Bicing amb la possibilitat d’utilitzar bicicletes elèctriques i també la pacificació de zones escolars.

Uns dels últims projectes proposats per l’Ajuntament són la construcció d’eixos verds i superill

es. Aquestes propostes busquen aportar una visió més propera tant cap als vianants com per la mobilitat sostenible. 

Per començar, tant els eixos verds com les superilles són dues iniciatives que busquen iniciar un canvi dins la ciutat amb l’objectiu de promoure espais verds i promoure una manera de viure més sostenible. 

Els eixos verds en qüestió són un projecte més antic i ja n’hi ha a Barcelona. Consisteixen en transformar una via pública en una zona d’oci i lleure aprofitable pels vianants. Es busca convertir-la, com bé diu el seu nom, en un espai on es pugui respirar aire net i, addicionalment, conecti diferents zones de la ciutat. Això es fa aplicant carrils bici en aquests eixos fomentat també l’ús de medis de transport més ecològics. També s’intenta reduir la circulació de transports motoritzats i afegint vies peatonals.

Les superilles són un projecte molt més recent que els eixos verds, encara que compten amb moltes semblances en tema d’objectius. Aquestes superilles es plantegen com la unió de diferents illes dins l’eixample. Consisteix en unir 9 illes en un espai de 3×3 i reduir el màxim possible la circulació entre aquestes. Dins d’aquestes zones també es busca introduir zones verdes, places i parcs per convertir-les en espais més atractius cap a la vida al carrer.

Un dels objectius de les idees explicades abans es la conscienciació ciutadana de reduir aquest tipus de transport i fer desaparèixer el tràfec. El problema és que després d’iniciar aquestes obres i canvis el tràfec no s’ha vist reduït, sinó desplaçat. Les llargues cues s’han tornat encara més abundants per aquest motiu. Altres projectes com la unió de les vies de TRAM també han afectat a aquesta causa.

La qüestió és valorar si realment aquesta és la manera més efectiva de convertir Barcelona en una ciutat més sostenible. Haurem d’esperar a que les obres acabin i puguem veure en acció aquests projectes.